公司簡(jiǎn)介

奧斯汀汽車(chē)旗下的轎車(chē)和卡車(chē)品牌包括：奧斯汀。

　　1905年營(yíng)建的奧斯汀汽車(chē)公司，多年來(lái)以生產(chǎn)經(jīng)濟型小轎車(chē)而聞名于世。五十年代末期以來(lái)，由于中東戰爭、石油危機，小型省油轎車(chē)應運而生。1959年奧斯汀公司推出的迷你（MINI）轎車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)中產(chǎn)生了巨大反響。它采用前橫置小排量發(fā)動(dòng)機，并與前輪驅動(dòng)的傳動(dòng)機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車(chē)很小，但車(chē)廂內卻不顯窄小，被稱(chēng)為F.F緊湊型轎車(chē)，是繼福特T型轎車(chē)和大眾甲殼蟲(chóng)轎車(chē)以后，汽車(chē)史上又一經(jīng)典設計?，F奧斯汀屬英國國營(yíng)利蘭股份有限公司（LEYLAND）。

車(chē)標故事

無(wú)

發(fā)展歷程

　　公司的創(chuàng )始人是赫伯特·奧斯汀(Herbert Austin)，在1905年時(shí)制造了第一輛奧斯汀汽車(chē)。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導者。后來(lái)因全力投入研發(fā)的WW1車(chē)系銷(xiāo)售不佳，導致公司瀕臨破產(chǎn)，直到1922年Seven車(chē)系成功上市，才使得奧斯汀汽車(chē)轉危為安。1947年奧斯汀汽車(chē)公司研發(fā)成功A40車(chē)系，開(kāi)始采用頂置氣門(mén)(OHV)引擎。

　　1952年，奧斯汀與諾菲爾德車(chē)廠(chǎng)(Naffield)合并，組成英國汽車(chē)公司(British MotorCorporation) ，簡(jiǎn)稱(chēng)BMC，旗下包括莫里斯(Morris)、沃爾斯利(Wolseley)、萊利(Riley)及MG等數個(gè)品牌。公司總部設在英國長(cháng)橋(Long- Bridge)，主權由奧斯汀車(chē)廠(chǎng)掌控。1968年，BMC與羅孚（Rover）車(chē)系合并，重新命名為英國利蘭汽車(chē)公司(British Leyland Motor Corporation)；1986年，公司更名為羅孚集團(Rover Group)；1988年，羅孚集團被英國最大的軍工企業(yè)不列顛航天公司收購；1994年，又以13億美元的價(jià)格轉入寶馬汽車(chē)公司；2000年5月再次被寶馬賣(mài)給了英國鳳凰財團。2005年4月，這艘英國汽車(chē)工業(yè)的大船再也無(wú)法轉動(dòng)，最終宣布破產(chǎn)。

　　不過(guò)故事到這里并沒(méi)有結束，它不僅沒(méi)有成為歷史，反而離我們越來(lái)越近。在沸沸揚揚的競購活動(dòng)中，來(lái)自中國的南汽集團以5000萬(wàn)英鎊成功購得破產(chǎn)后的羅孚汽車(chē)公司及其發(fā)動(dòng)機分部。奧斯汀這個(gè)歷史悠久的汽車(chē)品牌因為資產(chǎn)關(guān)系的變換而在世界車(chē)壇顛沛流離，可是誰(shuí)也沒(méi)想到，在百年之后它居然會(huì )嫁到遙遠的東方。

　　提起這段紛繁復雜的歷史，真的讓人眼花繚亂。還是讓我們回到現實(shí)，來(lái)細細地品味一下眼前這躍動(dòng)的精靈吧。綠色的外衣鮮亮而柔和，在今天看來(lái)也是一種非常時(shí)尚的色彩。瞪大的眼睛看起來(lái)精靈古怪，微微上翹的嘴角似乎正在沖你傻笑。它就是今天的主角—產(chǎn)自上個(gè)世紀60年代的奧斯汀·希利·小精靈（Austin Healey Sprite），一輛雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)。

 奧斯汀·希利·小精靈Austin-Healey Sprite　　如果說(shuō)從前面看它像一位調皮的女孩，那么當你扣上軟頂從側面看的時(shí)候，它絕對是一位擅長(cháng)運動(dòng)的帥小伙兒。舒展的身姿、長(cháng)長(cháng)的車(chē)頭看起來(lái)動(dòng)感十足，黑色復合材料覆蓋的駕駛室略顯狹小，就像飛機的駕駛艙，讓你按捺不住駕馭的沖動(dòng)。后輪拱頂部削平的造型從視覺(jué)上讓人覺(jué)得重心有所降低，似乎正俯蹲著(zhù)身子，充滿(mǎn)了蓄勢待發(fā)的張力。車(chē)身兩側從前大燈延伸至尾燈的直桶造型，就像一艘小艇的船舷，大大增加了車(chē)輛的整體感。面對這樣一個(gè)身材勻稱(chēng)、比例協(xié)調的敞篷跑車(chē)，如果不是走到跟前，你真的難以相信，它的長(cháng)度只有3496毫米，寬度只有1346毫米，而直列4缸發(fā)動(dòng)機的排量也僅僅是1098毫升。

　　一向以奢華尊貴著(zhù)稱(chēng)的英國人為什么會(huì )生產(chǎn)這樣一款袖珍跑車(chē)？主要是由于1956年爆發(fā)的蘇伊士運河危機后，英國的汽油供應非常緊張。因此，外形小巧、油耗低的汽車(chē)成為市場(chǎng)的新寵。于是1958年，BMC公司的小精靈汽車(chē)應運而生，填補了小排量跑車(chē)市場(chǎng)的空白。

　　為了降低成本，在小精靈設計之初就考慮到盡可能多地利用已有車(chē)型的零部件。發(fā)動(dòng)機、變速箱、前后橋均來(lái)自A35車(chē)型，而轉向系統來(lái)自莫里斯（Morris）的Minor車(chē)型。這樣不僅節約了成本，還使很多庫存零部件得以充分利用。

　　第一代小精靈采用的A系列發(fā)動(dòng)機排量還不足1升，最大功率只有43馬力，裝配4擋手動(dòng)變速箱，采用前置后驅形式。由于兩個(gè)前大燈突出且距離很近，所以當時(shí)人們稱(chēng)它是患了蛙眼病的小精靈?？赡茉O計師覺(jué)得這個(gè)車(chē)型太小，所以沒(méi)有設計行李廂蓋，并將發(fā)動(dòng)機蓋和翼子板以及車(chē)燈等設計成一體，整體向前翻才能打開(kāi)。第一代車(chē)型雖然并不成熟，但卻在市場(chǎng)空缺的情況下取得了不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，總共售出將近4.9萬(wàn)輛。于是BMC公司信心大增，于1961年又推出了外形和結構做了大量改進(jìn)的第二代小精靈。由于一直在MG的Abingdon工廠(chǎng)生產(chǎn)，所以同時(shí)還推出了它的姊妹車(chē)型，即掛MG商標的Midget。后者除增加了一些鍍鉻裝飾，其他零件幾乎完全一樣。圓形大燈分列兩側，散熱格柵也更加開(kāi)闊。上一代設計上的不足得到改進(jìn)，增加了行李廂蓋，發(fā)動(dòng)機蓋改為傳統的方式，前盤(pán)式剎車(chē)成為標準配置。到了1962年，小精靈開(kāi)始配備1098毫升的發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力提升到59馬力。今天站在我們面前的是小精靈系列中的第三代，它從1964年開(kāi)始生產(chǎn)，共生產(chǎn)了25905輛。為了適應發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的增加，加粗了曲軸，后橋彈簧也經(jīng)過(guò)了重新調校。鍍鉻前后保險杠不僅增加了車(chē)輛的安全系數，而且更多了一份成熟和穩重。風(fēng)擋玻璃有所加大，A柱的后面增加了一個(gè)可以旋轉打開(kāi)的三角形玻璃窗。這樣的結構不僅對前風(fēng)擋起到了一定的支撐作用，還有利于車(chē)內的空氣流通。車(chē)外后視鏡的布局與前兩代一樣，只在左側有一個(gè)，而外形大不相同了?，F在的鏡體是彈頭形狀，表面采用鍍鉻裝飾，雖然看起來(lái)有點(diǎn)笨拙，但卻最大限度地優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

 Austin Seven - Ruby　　拉住門(mén)把手打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì )覺(jué)得順理成章?？墒窃谇皟纱?chē)型上卻沒(méi)有這樣的設備，要想上車(chē)必須從車(chē)內開(kāi)門(mén)。坐進(jìn)駕駛艙內，柔軟的座椅很舒服，坐姿也恰到好處。座椅、儀表板以及車(chē)門(mén)內飾板保持了與車(chē)身相同的顏色，看起來(lái)清新柔和。除了必要的儀表和開(kāi)關(guān)，車(chē)內沒(méi)有任何奢侈和享樂(lè )的設備。車(chē)速表和轉速表分列轉向柱兩側，右邊是燃油表、機油壓力和水溫表，下面“Sprite”的標志清晰可見(jiàn)。

　　如果按照現在的市場(chǎng)定位，我們肯定會(huì )把它歸為女性用車(chē)，因為不僅顏色充滿(mǎn)了女性色彩，而且車(chē)內所有的操控裝置也都顯得纖細而輕柔。三輻式方向盤(pán)通過(guò)三組金屬桿與轉向柱相連，雖然沒(méi)有助力，打起方向來(lái)卻異常輕松。轉向燈的操縱桿更是細得不能再細，就像古代女人用的簪子。車(chē)內后視鏡很單薄，如果哪位女士愿意，完全可以把它卸下來(lái)裝在包里當作化妝鏡用。

　　由于受到車(chē)身寬度的限制，坐在車(chē)內顯得有些局促。車(chē)門(mén)永遠緊貼著(zhù)自己的肩膀，而且由于車(chē)門(mén)內側的拉手過(guò)于靠后，基本和肩膀的位置平齊，所以從車(chē)內打開(kāi)車(chē)門(mén)顯得異常困難，甚至有點(diǎn)自己撓后背的感覺(jué)。不過(guò)前后空間還算可以，因為沒(méi)有第二排座椅，身后有不小的空間可以放一些隨身物品。

　　搬動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，隨著(zhù)幾聲清脆的馬達響，發(fā)動(dòng)機歡快地運轉起來(lái)。踩離合、掛擋、加油，綠色的“小船”揚帆起航。變速箱的擋位很清晰，離合器的力度也很輕，就算身材嬌小的女孩開(kāi)起來(lái)也絲毫不會(huì )費力。迎著(zhù)微風(fēng)，徜徉在冬日溫暖的陽(yáng)光下，別有一番愜意。相信在上個(gè)世紀60年代，時(shí)尚靚女們開(kāi)著(zhù)這樣的小車(chē)上路，絕對是街頭一道靚麗的風(fēng)景。

　　第三代小精靈一直生產(chǎn)到1966年，之后BMC公司再次推陳出新。第四代車(chē)型采用同時(shí)代Mini Cooper S上使用的1275毫升發(fā)動(dòng)機，從而使動(dòng)力大大提升，達到65馬力。不過(guò)到了1969年，重新改組的英國利蘭汽車(chē)公司不再使用小精靈這個(gè)品牌，而是以MG 的Midget品牌大量出口美國，并且一直生產(chǎn)到上世紀七十年代末期。南汽集團收購了羅孚以后，很有可能以?shī)W斯汀品牌在中國生產(chǎn)轎車(chē)。不過(guò)去年年底又有消息傳出，由羅孚前經(jīng)理人團隊組成的GB跑車(chē)公司有意回購奧斯汀旗下的希利跑車(chē)品牌。