公司簡(jiǎn)介

華沙汽車(chē)旗下的轎車(chē)和卡車(chē)品牌包括：華沙。

    1956年，波蘭華沙小客車(chē)廠(chǎng)在前蘇聯(lián)高爾基汽車(chē)廠(chǎng)的援助下，開(kāi)始建立波蘭第一家生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)，隸屬波蘭汽車(chē)制造者協(xié)會(huì )領(lǐng)導，1956年生產(chǎn)出仿制勝利M20型的華沙M20型轎車(chē)。隨后，他們又相繼推出了滿(mǎn)足波蘭普通家庭所需的雙座德斯梅克、和雙缸兩沖程的美人魚(yú)等.

    1965年，波蘭汽車(chē)制造者協(xié)會(huì )所屬的外貿公司與菲亞特汽車(chē)公司達成許可證協(xié)議，在華沙小客車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)波蘭菲亞特125P型轎車(chē)，1971年又簽訂了波蘭菲亞特126P型轎車(chē)大量生產(chǎn)的協(xié)議。1971年的協(xié)議幾乎是100％的補償貿易，波蘭在1974年-1980年間向菲亞特提供了約80萬(wàn)輛整車(chē)。1971年波蘭最大的現代化汽車(chē)制造企業(yè)建成并正式生產(chǎn)波蘭菲亞特126P型轎車(chē)。一經(jīng)問(wèn)世，便成為其國內轎車(chē)消費市場(chǎng)的主導車(chē)型，到1985年累計生產(chǎn)300萬(wàn)輛以上，占波蘭汽車(chē)保有量的92％。1983年波蘭的轎車(chē)產(chǎn)量已達26萬(wàn)輛，并向西歐出口。

    1986年前蘇聯(lián)將生產(chǎn)拉達轎車(chē)的舊設備和車(chē)型轉讓給華沙小客車(chē)廠(chǎng)繼續生產(chǎn)，波蘭生產(chǎn)的商標為華沙牌。1988年華沙小客車(chē)廠(chǎng)技術(shù)人員在菲亞特125P型轎車(chē)的基礎上，重新進(jìn)行了車(chē)型結構的設計，使其充滿(mǎn)現代化氣息，稱(chēng)為波羅乃茲（POLONEZ）。其來(lái)源于一種具有貴族氣息的三拍子慶典舞蹈，意為“波蘭人”。波羅乃茲轎車(chē)為五門(mén)或三門(mén)的溜背車(chē)身，排量為1．5升，成為波蘭轎車(chē)的典型代表。

    1990年12月，波蘭華沙小客車(chē)廠(chǎng)采用1986年研制出來(lái)的華沙轎車(chē)，并于第二年開(kāi)始批量生產(chǎn)，標志著(zhù)波蘭汽車(chē)工業(yè)走上了自主開(kāi)發(fā)之路。

    華沙小客車(chē)廠(chǎng)全稱(chēng)的縮寫(xiě)為“FSO”