公司簡(jiǎn)介

曼汽車(chē)旗下的轎車(chē)和卡車(chē)品牌包括：曼。

　　創(chuàng )建于1758年的曼恩是目前世界500強企業(yè)曼恩集團旗下最大的子公司，同時(shí)還是世界主要卡車(chē)、客車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機制造商之一，總部設在德國慕尼黑。其卡車(chē)品牌“斯太爾”和客車(chē)品牌“尼奧普蘭”在中國已取得相當的成功。

　　MAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團，在世界120個(gè)國家有約62,000名員工在商用車(chē)輛、工業(yè)服務(wù)、印刷系統、柴油發(fā)動(dòng)機和渦輪機五大核心領(lǐng)域工作，能力全面，提供系統解決方案，年銷(xiāo)售額達150 億歐元（2004年）。MAN集團位居市場(chǎng)前三位，技術(shù)全面領(lǐng)先。MAN股票是德國DAX30個(gè)選定樣本股之一，屬證券交易所熱門(mén)證券。

車(chē)標故事

　　MAN。這只是簡(jiǎn)單的三個(gè)字母。然而這三個(gè)字母足以引人思想聯(lián)翩：MAN首先指可靠性、創(chuàng )新力、動(dòng)力和開(kāi)放，又指能力強大、國際化以及可持續性發(fā)展。

　　這樣的聲譽(yù)并非一朝一夕可形成的，而是來(lái)自于我們獨特的，在250年前隨圣·安東尼煉鐵廠(chǎng)建立而開(kāi)始的企業(yè)發(fā)展史。

　　MAN。在這三個(gè)字母后面，如今所蘊藏的是一個(gè)史無(wú)前例的擁有高素質(zhì)的員工、開(kāi)創(chuàng )性的技術(shù)和有眾多市場(chǎng)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球化網(wǎng)絡(luò )。

　　MAN集團的事實(shí)與數據構成了MAN公司形象宣傳的中心點(diǎn)。集團旗下五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)績(jì)和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，是集團具有獨特實(shí)力的證明。

　　引人入勝的照片、信息量大的文字介紹、國際性運作 - 這些是MAN集團面向合作伙伴、公司員工和投資人的形象宣傳的內容，使人更多地感受到MAN 集團是創(chuàng )新的源泉，是前瞻性運作的典范，是實(shí)力強勁的長(cháng)遠投資目標。

MAN AG St（曼恩集團）

曼恩集團是歐洲著(zhù)名的載重汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、機械制造公司。年營(yíng)業(yè)額為130億歐元。曼恩集團所屬企業(yè)在世界各地有5萬(wàn)余名雇員。曼恩集團制造的卡車(chē)、公共汽車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品和服務(wù)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位?？偛吭O在慕尼黑的曼恩集團業(yè)績(jì)優(yōu)秀，長(cháng)久以來(lái)都是DAX30指數股的成員企業(yè)。

股票號: DE0005937007 股票價(jià)格(2008,02,27): 91. 90 歐元

發(fā)展歷程

　　2004年，世界著(zhù)名商用車(chē)制造商曼恩MAN商用車(chē)輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒于已在卡車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域眼前和計劃中的進(jìn)行的一系列合作行動(dòng)，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，并與中國有關(guān)方面開(kāi)展發(fā)動(dòng)機項目的合適時(shí)機。為此，在同一天他宣布了一家負有對曼恩在中國進(jìn)行的項目進(jìn)行全面管理的“曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理北京有限公司”成立的消息。這家公司在中國將全面代表曼恩商用車(chē)輛股份公司協(xié)調所有曼恩在中國的活動(dòng)，規劃和實(shí)施更多工業(yè)項目，并為企業(yè)提供技術(shù)支持。

　　曼恩20年前就進(jìn)入中國，當時(shí)采用了技術(shù)許可加散件供貨的方式，并由旗下子公司斯太爾卡車(chē)公司和尼奧普蘭客車(chē)公司啟動(dòng)并實(shí)施。當時(shí)幾乎沒(méi)有人能預見(jiàn)到今天在中國的發(fā)展前景。在短短20年中，中國生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車(chē)中每10輛中就有8輛采用了斯太爾卡車(chē)技術(shù)?，F在約有200000輛斯太爾卡車(chē)在中國的物流系統和重點(diǎn)工程中扮演著(zhù)不可或缺的角色，斯太爾卡車(chē)在中國成了重型卡車(chē)的代名詞。后來(lái)，1986年尼奧普蘭進(jìn)入中國，目前在中國豪華旅游客車(chē)市場(chǎng)上的占有率也排在第一位。

　　為了尋求在中國更大的發(fā)展，5年前曼恩與其在中國的合作伙伴接觸，探討斯太爾卡車(chē)的現代化和升級問(wèn)題?，F在，曼恩和陜西重汽已就若干總成技術(shù)許可達成協(xié)議，按照協(xié)議，升級的卡車(chē)將打出“德龍F2000”品牌，被稱(chēng)作“中國的第三代重卡”。

　　為了在中國贏(yíng)得超過(guò)平均數的增長(cháng)速度，曼恩將采取和進(jìn)一步實(shí)施“雙品牌”戰略。一、按技術(shù)許可方式生產(chǎn)的大批量且打當地品牌的產(chǎn)品；二、推出瞄準高端市場(chǎng)的“MAN”品牌產(chǎn)品，包括原裝進(jìn)口的MAN TGA卡車(chē)和在浙江金華由“金華北方客車(chē)制造有限公司”生產(chǎn)的MAN F2000卡車(chē)。

　　公司認為目前正是組建“曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理有限公司”的良好契機，這將成為曼恩在中國已實(shí)施的重卡底盤(pán)技術(shù)轉讓后，又將開(kāi)辟與引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機項目的重要平臺。2002年，曼恩和中國最大的客車(chē)廠(chǎng)家宇通在鄭州合資組建了猛獅客車(chē)有限公司，該公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品也使用“MAN”品牌。此外，宇通還獲得了生產(chǎn)Lion’s Star旅游客車(chē)的許可。

　　另外曼恩還透露消息說(shuō)目前正在中國積極尋找合作伙伴以成立發(fā)動(dòng)機公司，在考察了十幾個(gè)城市后將于近期作出決定。據曼恩北京公司總裁本格特·漢斯騰先生透露，最終可能會(huì )在青島、杭州、上海三個(gè)城市間選擇，而他更傾向于青島。

　　隨著(zhù)曼恩中國戰略在近20年與中國企業(yè)合作的過(guò)程中逐漸成型，在新一輪的發(fā)展合作中將更加明晰化和具體化。