公司簡(jiǎn)介

勞斯萊斯——寶馬汽車(chē)公司旗下品牌之一。

　　勞斯萊斯——寶馬公司旗下品牌公司。

　　勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀色魔鬼”轎車(chē)，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”。很多人知道勞斯萊斯汽車(chē)，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機制造者。著(zhù)名的波音客機用的就是羅羅的發(fā)動(dòng)機。二戰后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機。1971年負債虧損導致破產(chǎn)。后在英國政府干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車(chē)與航空發(fā)動(dòng)機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機公司恢復了生機，再次擠身于世界三大航空發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家之列，而勞斯萊斯汽車(chē)公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司歸入寶馬集團?！　　　?/p>

　　羅爾斯-羅易斯公司（Rolls—Royce）是著(zhù)名的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商和世界最大的航空發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)商之一。

　　羅爾斯-羅易斯以一個(gè)“貴族化”的汽車(chē)公司享譽(yù)全球的。羅爾斯·羅易斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車(chē)公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯轎車(chē)之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車(chē)的購買(mǎi)者的身份及背景條件。曾經(jīng)有過(guò)這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車(chē)主。該公司的創(chuàng )始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛(ài)好、性格完全不同，但對汽車(chē)事業(yè)的執著(zhù)和向往，使他們成為一對出色的搭檔。

　　羅爾斯·羅易斯汽車(chē)公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創(chuàng )建的。大眾于1998年購買(mǎi)了英國的勞斯-萊斯轎車(chē)有限公司。

車(chē)標故事

　　勞斯萊斯汽車(chē)公司是由勞斯汽車(chē)銷(xiāo)售公司和萊斯汽車(chē)制造公司聯(lián)合而成的，并以創(chuàng )始人亨利·萊斯（Henry Royce）與查爾斯·勞斯（Charles Rolls）的姓氏命名。

　　勞斯萊斯的平面車(chē)標

　　勞斯萊斯的平面車(chē)標是以?xún)蓚€(gè)重疊的“R”為中心，上面寫(xiě)有公司創(chuàng )始人勞斯（Rolls）的名字，下方是另一位創(chuàng )始人萊斯（Royce）的名字。兩個(gè)“R”疊合在一起，說(shuō)明兩人緊密合作，相互支持，寓意你中有我，我中有你的團結奮進(jìn)、精誠合作、共同創(chuàng )業(yè)的精神。雙“R”車(chē)標鑲嵌在發(fā)動(dòng)機散熱器格柵上部，與“飛天女神”雕像相呼應。

　　當兩位創(chuàng )始人先后去世后，公司的繼承人將雙“R”車(chē)標由紅色改為黑色，以示紀念。

　　勞斯萊斯的立體車(chē)標

　　勞斯萊斯（Rolls Royce）的立體車(chē)標是一位從所周知的“飛天女神”。她彎腰站立在尊貴的勞斯萊斯車(chē)頭上，雙臂后伸，身披輕紗，迎風(fēng)前行，光彩奪目。這個(gè)標志的創(chuàng )意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當汽車(chē)藝術(shù)品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車(chē)公司設計標志時(shí)，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng )作靈感。于是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。

　　傳說(shuō)查爾斯以約翰遜漂亮的女友艾莉諾·索恩頓為模特，設計并雕琢了“飛天女神”塑像，并于1911年正式成為勞斯萊斯的車(chē)徽。謠傳“飛天女神”由純銀打制而成，所以遭到許多小偷的覬覦。其實(shí)“飛天女神”曾以銅、鋅、錫等合金制成，惟獨沒(méi)有銀。為了防止盜竊，車(chē)廠(chǎng)在車(chē)徽底座上設計了一個(gè)巧妙機關(guān)，當有人用力扳動(dòng)女神像時(shí)，它會(huì )自動(dòng)縮入，而且還會(huì )啟動(dòng)報警系統，嚇走偷盜者。

　　勞斯萊斯的雕塑商標是一尊銀光閃爍的飛翔女神像，“飛翔女神”雕像的由來(lái)，也有一段故事：

　　1911年，經(jīng)朋友蒙塔古爵士的介紹，勞斯認識《汽車(chē)畫(huà)報》的畫(huà)家兼雕刻家查理士·賽克斯，他懇請查理士·賽克斯為“勞斯萊斯”設計一尊雕塑商標。

　　賽克斯就以本報社的莎恩頓小姐為模特，設計出“飛翔女神”，意為速度之魂。

　　1911年2月6日，“飛翔女神”降臨到勞斯萊斯身上，整個(gè)世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動(dòng)的美妙音樂(lè )旋律之中。

　　“飛翔女神”啟用的典禮，其隆重熱烈和程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車(chē)下線(xiàn)。

發(fā)展歷程

　　正是這種樸實(shí)無(wú)華的設計制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績(jì)，但在另一方面公司也因此對任何技術(shù)創(chuàng )新都持懷疑觀(guān)望態(tài)度，擔心不成熟的新技術(shù)會(huì )影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車(chē)才裝上啟動(dòng)電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)采取了這項技術(shù)；此外，公司直到1965年才開(kāi)始采用承載式車(chē)身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車(chē)技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。

　　而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領(lǐng)先于時(shí)代： 比如公司的商業(yè)負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠遠不夠，必須向客戶(hù)提供連續不斷的售后服務(wù)才能進(jìn)一步培養他們對品牌的忠實(shí)度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門(mén)為客戶(hù)進(jìn)行車(chē)況檢查，同時(shí)還建立了一個(gè)培訓專(zhuān)業(yè)司機的學(xué)校。這種經(jīng)營(yíng)模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的維修廠(chǎng)。 勞斯萊斯著(zhù)名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個(gè)時(shí)期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯·塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書(shū)埃莉諾·桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng )作了這個(gè)標志。

　　1910年勞斯先生不幸在一場(chǎng)空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過(guò)他繼續領(lǐng)導著(zhù)勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng )始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車(chē)標從紅色變成了黑色，但這種說(shuō)法卻有悖于事實(shí)：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車(chē)標只是為了讓整車(chē)風(fēng)格顯得更加莊重。

曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車(chē)，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕?；收叩淖鹳F、典雅，內斂的霸氣——一切都仍在延續

　　“亨利·萊斯先生，見(jiàn)到您我深感榮幸。”1904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說(shuō)一邊緊握住終生合作伙伴亨利·萊斯先生的手。正是這次會(huì )晤埋下了汽車(chē)史上的一段傳奇的種子——兩年后，第一輛勞斯萊斯轎車(chē)誕生了。

　　查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據兩人于1904年簽訂的協(xié)議，萊斯先生負責造車(chē)，而勞斯先生則負責賣(mài)車(chē)。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上最好的汽車(chē)”。

　　在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個(gè)朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車(chē)。這輛車(chē)與法國車(chē)有諸多相似之處：1.8升的雙缸發(fā)動(dòng)機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動(dòng)。萊斯先生的努力引起了來(lái)自倫敦上流社會(huì )的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車(chē)俱樂(lè )部的創(chuàng )始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議，世界上最著(zhù)名的雙“曠標志就這樣誕生了。

　　最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡(jiǎn)單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀色幽靈 (silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車(chē)博覽會(huì )，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀(guān)，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強制潤滑；7升六缸發(fā)動(dòng)機輸出功率可達48馬力；最高車(chē)速達110公里／小時(shí)，這在當時(shí)絕對是一項世界記錄。不過(guò)當時(shí)的勞斯萊斯本廠(chǎng)只生產(chǎn)底盤(pán)，大部分整車(chē)都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實(shí)現優(yōu)雅的車(chē)身組裝。

　　萊斯先生設計制造的發(fā)動(dòng)機具有動(dòng)力輸出均均以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車(chē)俱樂(lè )部的評委們主持，進(jìn)行了一次別開(kāi)生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個(gè)過(guò)程中汽車(chē)的維修費用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng )造了另一項紀錄：從倫敦到愛(ài)丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

　　此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車(chē)的說(shuō)法也不屬實(shí)。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車(chē)型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車(chē)，售價(jià)僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術(shù)創(chuàng )新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了獨到的懸掛和傳動(dòng)裝置。