別克云雀

制造商	通用
車(chē)型年	1953–1954 1961–1972 1975–1998

別克云雀（Buick Skylark）是通用汽車(chē)分部別克生產(chǎn)的一款乘用車(chē)，歷經(jīng)六代。由于技術(shù)變革和品位的提升，每一代的設計都有極大的不同，而且每一年都有不同的元素加入標準配備中。

第一代

車(chē)型年	1953–1954
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)敞篷
布局	FR 布局
發(fā)動(dòng)機	322 in³ Nailhead V8
相關(guān)車(chē)型	別克Roadmaster 別克Super 別克世紀 別克Special

在別克50周年紀念日推向市場(chǎng)的別克云雀是1953年通用生產(chǎn)的三款專(zhuān)業(yè)敞篷之一，其他兩款是奧茲莫比爾Fiesta和凱迪拉克Eldorado。所有的這些敞篷都是限量生產(chǎn)，提升了通用設計領(lǐng)先的地位。這三款車(chē)型中，云雀是產(chǎn)量最高的，總共生產(chǎn)了1690輛。當時(shí)云雀在1953年的售價(jià)比5000美元只多出一點(diǎn)點(diǎn)，這在當時(shí)被認為是不可思議的銷(xiāo)售技巧。但可惜的是其中有不少云雀都凋敝在經(jīng)銷(xiāo)商的展示廳中，最后折價(jià)出售。

所有在1953年生產(chǎn)的1690輛常規量產(chǎn)云雀都是敞篷車(chē)型，都以雙門(mén)Roadmaster敞篷作為基礎，這兩者之間有著(zhù)相似的尺寸、操縱方式、外觀(guān)造型和傳動(dòng)系統。1953年，云雀的車(chē)型編碼是76X，而Roadmaster敞篷的編碼是76R。少數幾個(gè)用于Roadmaster的配備也成為了云雀的標準配備。

1953年的云雀采用V8動(dòng)力和一臺12伏的電力系統，這在別克都還是首次使用。云雀的車(chē)身造型設計沿用了許多年，對后世的車(chē)型影響深遠。

1953年的別克云雀在許多方面都是手工制造的。發(fā)動(dòng)機罩、行李艙蓋和一小部分敞篷車(chē)頂的沖壓與1953年的Roadmaster敞篷式一樣的。前后保險杠、外門(mén)和敞篷頂的沖壓件則是云雀所獨有的。

1954年，云雀帶著(zhù)大量的新設計回歸市場(chǎng)。新的云雀以全新的世紀特殊底盤(pán)為基礎，基本上在底盤(pán)上脫離了Roadmaster。但在傳動(dòng)系統上卻仍然與Roadmaster共享，是1954年別克動(dòng)力輸出最強勁的動(dòng)力系統。雖然是一個(gè)極大的創(chuàng )新進(jìn)步，但該動(dòng)力系統卻與1953年的非常相似。

1954 敞篷

發(fā)動(dòng)機

(5.3 L) Nailhead V8

第二代

車(chē)型年	1961–1963
級別	緊湊
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)敞篷 雙門(mén)硬頂 雙門(mén)跑車(chē) 4門(mén)旅行車(chē)
布局	FR 布局
發(fā)動(dòng)機	215 in³ (3.5 L) V8
相關(guān)車(chē)型	龐蒂亞克Tempest 奧茲莫比爾F-85 雪佛蘭Corvair

1960年秋天，通用給1961車(chē)型年推出了3款新的緊湊車(chē)型。這3款車(chē)型共享一樣的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機和基礎面板，但每一款都有自己獨特的前臉、尾部造型以及內飾。它們和龐蒂亞克Tempest以及奧茲莫比爾F-85共享一樣的底盤(pán)。

在1961車(chē)型年中期推出并以基本別克Special雙門(mén)轎車(chē)為基礎的1961別克Special 云雀有著(zhù)獨特的“Skylark”標志、尾燈外殼、較低的車(chē)身側面覆層、渦輪蓋以及塑料覆層的車(chē)頂。

基本1961別克Special標準配備了雙通道全鋁制V8發(fā)動(dòng)機，功率為155馬力。1961年別克Special云雀標準配備通用的發(fā)動(dòng)機，但有著(zhù)較高的壓縮比和4通道化油器，功率為185馬力。

1962車(chē)型年，別克云雀成為了一個(gè)獨立的車(chē)型，而不再隸屬于Special。1962年的云雀采用和1961年一樣的基礎車(chē)身面板，有兩種車(chē)身類(lèi)別：雙門(mén)敞篷跑車(chē)和雙門(mén)硬頂跑車(chē)。經(jīng)過(guò)調校的V8發(fā)動(dòng)機的功率提升到190馬力。

1963年別克云雀采用和前兩年的車(chē)型一樣的底盤(pán)和軸距，但車(chē)身造型卻比較方形。增加了5英寸的車(chē)長(cháng)到達193英寸（4900mm），V8發(fā)動(dòng)機的功率為200馬力。1963年的云雀有雙門(mén)敞篷或雙門(mén)硬頂跑車(chē)。1963年的別克Special和云雀共享了許多車(chē)身面板，但在車(chē)型方面豐富很多，有雙門(mén)硬頂、四門(mén)轎車(chē)、敞篷和旅行車(chē)。

第三代

車(chē)型年	1964–1972
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)敞篷 雙門(mén)硬頂 四門(mén)硬頂 雙門(mén)跑車(chē) 四門(mén)轎車(chē)
布局	FR 布局
發(fā)動(dòng)機	225 in³ (3.7 L) V6 250 in³ (4.1 L) 雪佛蘭I6 300 in³ (4.9 L) V8 340 in³ (5.6 L) V8 350 in³ (5.7 L) V8 401 in³ (6.6 L) V8 455 in³ (7.5 L) V8 (1970-72)
相關(guān)車(chē)型	雪佛蘭Chevelle 雪佛蘭Monte Carlo 龐蒂亞克Tempest 龐蒂亞克LeMans 龐蒂亞克GTO 龐蒂亞克Grand Prix 奧茲莫比爾F-85 奧茲莫比爾Cutlass 奧茲莫比爾4-4-2

從1964車(chē)型年開(kāi)始，別克云雀和它低價(jià)位的母體車(chē)型Special都將轉移到一個(gè)中級底盤(pán)上去，與奧茲莫比爾F-85和龐蒂亞克Tempest以及新的雪佛蘭Chevelle共享。新底盤(pán)的軸距為115英寸，別克Special和云雀的車(chē)長(cháng)都是203.5英寸。鋁質(zhì)V8發(fā)動(dòng)機停產(chǎn)了，相關(guān)的制作工具最終賣(mài)給英國制造商Rover。Rover開(kāi)發(fā)了幾款發(fā)動(dòng)機用于它的轎車(chē)和路虎SUV和卡車(chē)。

標準云雀發(fā)動(dòng)機是鐵制V6發(fā)動(dòng)機，配備了一個(gè)羅切斯特單通道化油器，功率為155馬力。這一發(fā)動(dòng)機于1964年推出，與以前的V6發(fā)動(dòng)機極為相似。該發(fā)動(dòng)機實(shí)質(zhì)上是兩缸的別克V8 300 CID發(fā)動(dòng)機?？蛇xV8版300 CID發(fā)動(dòng)機也加入其中，壓縮比為11:1，功率為250馬力。

云雀四門(mén)轎車(chē)

除了雙門(mén)敞篷和硬頂跑車(chē)之外，云雀四門(mén)轎車(chē)首次現身。相比起Special和Special Deluxe云雀繼續采用較高水平的車(chē)身造型的內飾配置。全乙烯桶式座椅是敞篷的標準配備，是硬頂跑車(chē)的選裝配備。轎車(chē)標準配備了布料和塑料結合的座椅，全乙烯座椅則成為了選裝配備。云雀跑車(chē)比較低，坐高比別克Special低。

1969 別克云雀跑車(chē)

1996車(chē)型年，四門(mén)轎車(chē)被四門(mén)硬頂轎車(chē)所取代。敞篷、硬頂跑車(chē)和雙門(mén)轎車(chē)則仍然在產(chǎn)。1966年雙門(mén)云雀采用了可選“野貓 375” 340 ci 發(fā)動(dòng)機，功率為260買(mǎi)，扭矩為365磅英尺。

四門(mén)轎車(chē)在1967年重新加入云雀的陣容，是云雀的車(chē)型類(lèi)別得到完整。從1967車(chē)型年開(kāi)始，只有云雀雙門(mén)轎車(chē)是以別克V6發(fā)動(dòng)機作為標準配備的。V8發(fā)動(dòng)機是所有車(chē)型的標準配備，除了四門(mén)硬頂轎車(chē)之外。

發(fā)動(dòng)機

(3.7 L) V6 (1964–67)
　　(4.1 L) I6 (1968–71), 由雪佛蘭供應
　　(4.9 L) V8 (1964–67, 1964-65 運動(dòng)休旅車(chē))
　　(5.6 L) V8 (1967 云雀四門(mén)硬頂轎車(chē), 1967 GS 340, 1966-67 運動(dòng)休旅車(chē))
　　(5.7 L) V8 (1968–72, 1968-72 運動(dòng)休旅車(chē), 1968-69 加州Gran Sport, 1968-69 Gran Sport 350, 1970-71 Gran Sport, 1972 Gran Sport 350)
　　(6.6 L) V8 (1965-66 云雀Gran Sport)
　　(6.6 L) V8 (1967 GS 400, 1968-69 GS 400, 1968-69 運動(dòng)休旅車(chē) 400)
　　(7.5 L) V8 (1970-72 Gran Sport 455)

第一代

車(chē)型年	1975–1979
級別	緊湊
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)跑車(chē) 雙門(mén)掀背 四門(mén)轎車(chē)
布局	FR 布局
平臺	X-body
相關(guān)車(chē)型	雪佛蘭Nova 龐蒂亞克Ventura 龐蒂亞克Phoenix 奧茲莫比爾Omega

1973車(chē)型年中期，別克帶著(zhù)別克Apollo回歸緊湊車(chē)市場(chǎng)，采用通用的X-body平臺。該車(chē)在1975年進(jìn)行了大量的更新，而雙門(mén)掀背轎車(chē)和雙門(mén)轎車(chē)則被更名為“云雀”，四門(mén)轎車(chē)依舊被稱(chēng)為阿波羅。

別克云雀的標準動(dòng)力來(lái)源是別克自主研發(fā)的雙通道V6發(fā)動(dòng)機，功率為110馬力。別克從美國汽車(chē)公司處買(mǎi)回制造發(fā)動(dòng)機的工具。Apollo采用雪佛蘭的4.1升直列6缸發(fā)動(dòng)機。

可選發(fā)動(dòng)機有奧茲莫比爾的110馬力的4.3升V8和別克的5.7升V8。1976年，雙通道的5.7升V8發(fā)動(dòng)機的功率為140馬力，四通道的則為155馬力。

4.3升V8發(fā)動(dòng)機在1976車(chē)型年之后停產(chǎn)，在次年被兩臺V8發(fā)動(dòng)機給取代。

別克云雀跑車(chē)

1997年作為選裝動(dòng)力來(lái)源的是5.0升V8雙通道化油器發(fā)動(dòng)機，功率為135馬力。此外還有一款5.0升的雙通道化油器V8發(fā)動(dòng)機，功率為145馬力（由雪佛蘭供應）。別克制造的5.7升V8仍然有供應，但只有四通道化油器。

從1978車(chē)型年開(kāi)始，雪佛蘭功率為170馬力的5.7升四通道化油器V8發(fā)動(dòng)機也加入其中。也正是這一年，云雀Custom取代了云雀S/R。

1979車(chē)型年云雀Custom雙門(mén)掀背跑車(chē)停產(chǎn)。這一車(chē)型年很短暫，因為中途的時(shí)候別克就早早推出了全新的1980年車(chē)型。

發(fā)動(dòng)機

(3.8 L) 別克V6 (1975–79)
　　(4.3 L) 奧茲莫比爾V8 (1975–76)
　　(5.0 L) 龐蒂亞克V8 (1977–79)
　　(5.0 L) 雪佛蘭V8 (1977–79)
　　(5.7 L) V8 別克(1975–79)
　　(5.7 L) V8 雪佛蘭(1978–79)

第五代

車(chē)型年	1980–1985
級別	緊湊
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)跑車(chē) 四門(mén)轎車(chē)
布局	FF 布局
平臺	X-body
發(fā)動(dòng)機	2.5 L Tech-4 I4 2.8 L X V6
相關(guān)車(chē)型	雪佛蘭Citation 龐蒂亞克Phoenix 奧茲莫比爾Omega

1980-1985年云雀與雪佛蘭Citation、龐蒂亞克Phoenix和奧茲莫比爾Omega共享通用新的X-body平臺，與G-body平臺出來(lái)的中型車(chē)有一些相似之處。通用的X-body稱(chēng)為通用A-body中型車(chē)的基礎。新的前驅云雀于1979年春作為1980年車(chē)型推向市場(chǎng)，配備麥弗遜柱前懸架和前碟剎，發(fā)動(dòng)機縱向安置。新的可選2.8升V6專(zhuān)門(mén)為X平臺出品的車(chē)型開(kāi)發(fā)設計。

云雀有雙門(mén)或四門(mén)轎車(chē)，分別有基本型、運動(dòng)型和限量版。標準2.5升Iron Duke 4 采用雙通道羅切斯特化油器，功率為90馬力?？蛇x2.8升V6也采用雙通道羅切斯特化油器，功率為115馬力。四速手動(dòng)超速變速箱是標準配備，3速自動(dòng)變速箱則是選裝配備。

1982車(chē)型年，基本2.5升發(fā)動(dòng)機增加了燃油直噴技術(shù)?？蛇x2.8升V6加入了一個(gè)較為強勁的版本，功率為135馬力。同樣也是這一年，云雀的格柵進(jìn)行了升級。次年，基本型云雀變成云雀Custom。運動(dòng)型被T-Type所取代，后者只有一款雙門(mén)跑車(chē)并配備高輸出版的2.8升V6發(fā)動(dòng)機作為標準動(dòng)力來(lái)源。1985年，這一代云雀的最后量產(chǎn)年，X-body云雀只提供了四門(mén)轎車(chē)車(chē)型，有Custom和限量?jì)蕊?。雙門(mén)云雀被別克的新Somerset 君威雙門(mén)轎車(chē)所取代，在通用新的N-body平臺打造。

發(fā)動(dòng)機

1980-1985 Tech-4 2.5 L  I4 由龐蒂亞克供應
　　1980-1985 LE2 2.8 L V6 由雪佛蘭供應

第六代

別稱(chēng)	別克Somerset
車(chē)型年	1986–1991
裝配地	密歇根蘭辛
級別	緊湊
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)跑車(chē) 四門(mén)轎車(chē)
布局	FF 布局
平臺	N-body
發(fā)動(dòng)機	2.3 L Quad-4 I4 2.5 L Tech-4 I4 3.0 L 別克V6 3.3 L 別克V6
變速箱	3速自動(dòng) 5速手動(dòng)
軸距	103.4 in
車(chē)長(cháng)	180.0 in
車(chē)寬	66.6 in (1986-88) 66.7 in (1989-91)
車(chē)高	52.2 in
相關(guān)車(chē)型	奧茲莫比爾Calais 奧茲莫比爾Cutlass Calais 龐蒂亞克Grand Am

從1985車(chē)型年開(kāi)始，雙門(mén)跑車(chē)被Somerset君威跑車(chē)所取代，后者在奧茲莫比爾開(kāi)發(fā)的N-body平臺上開(kāi)發(fā)。這一代的緊湊型別克車(chē)采用了一個(gè)比前一代更高級也更具空氣動(dòng)力性的設計，融合了當時(shí)非常流行的長(cháng)發(fā)動(dòng)機罩短板設計。從1986車(chē)型年開(kāi)始，它去掉了君威的后綴，簡(jiǎn)單地叫做Somerset。云雀這一名字轉移到四門(mén)轎車(chē)版的Somerset上。

1986年云雀還是提供Custom和限量版。標準發(fā)動(dòng)機還是2.5升Iron Duke 4，以5速手動(dòng)作為標準3速自動(dòng)作為選裝。新的可選發(fā)動(dòng)機是別克自主生產(chǎn)的燃油直噴式3.0升V6發(fā)動(dòng)機，功率為125馬力。3.0升V6發(fā)動(dòng)機配備一臺3速自動(dòng)變速箱。

從1987車(chē)型年開(kāi)始，四門(mén)云雀是一款運動(dòng)T-Type車(chē)型。

1988年的車(chē)型中，Somerset的名字被淘汰，別克的雙門(mén)N-body緊湊車(chē)與其四門(mén)同胞車(chē)型共享云雀的名字。1988年車(chē)型的新發(fā)動(dòng)機是奧茲莫比爾開(kāi)發(fā)的燃油直噴式2.3升DOHC Quad-4 4缸發(fā)動(dòng)機，功率為150馬力。一個(gè)用于Custom車(chē)型的S/E套件取代了以前的T-Tpye套件。

1989車(chē)型年，一款燃油直噴式3.3升V6發(fā)動(dòng)機取代了原來(lái)的3.0升V6。新的LE套件加入四門(mén)轎車(chē)。

1990年，別克推出了新的基本型云雀，并用Custom車(chē)型取代了限量版。S/E被一個(gè)新的Gran Sport雙門(mén)轎車(chē)所取代，LE轎車(chē)成為全面車(chē)型。1991年事N-body云雀出產(chǎn)的最后一年，與1990年的相比幾乎沒(méi)什么變動(dòng)。1991年提供的唯一一款變速箱是3速自動(dòng)。這一代云雀于1991年5月1日正式停產(chǎn)。

發(fā)動(dòng)機

1986-1991 Tech-4 2.5 L I4 由龐蒂亞克供應
　　1987-1991 Quad-4 2.3 L I4 由奧茲莫比爾供應
　　1986-1988 3.0 L  V6
　　1989-1991 3300 3.3 L V6

第七代

車(chē)型年	1992–1998
裝配地	密歇根蘭辛
級別	緊湊
車(chē)身類(lèi)別	雙門(mén)跑車(chē) 四門(mén)轎車(chē)
布局	FF 布局
平臺	N-body
發(fā)動(dòng)機	2.3 L Quad-4 I4 2.4 L LD9 I4 3.1 L 3100 V6 3.3 L 3300 V6
變速箱	3速自動(dòng)
軸距	103.4 in
車(chē)長(cháng)	189.1 in (1992-95) 188.4 in (1996-97 跑車(chē)) 188.5 in. (1996-98 轎車(chē))
車(chē)寬	67.5 in (1992-93) 68.7 in (1994-95) 68.2 in (1996-98)
車(chē)高	53.2 in (1992-93) 53.3 in (1994-95) 53.5 in (1996-98)
相關(guān)車(chē)型	龐蒂亞克Grand Am 奧茲莫比爾Achieva

1992年云雀帶著(zhù)時(shí)尚新銳的外觀(guān)重回市場(chǎng)，更具空氣動(dòng)力感的新車(chē)身將風(fēng)阻系數降低到0.319（上一代的是0.374）。

最初提供了雙門(mén)和四門(mén)車(chē)型，有基本型和Gran Sport版?；景l(fā)動(dòng)機是2.3升Quad 4，功率為120馬力?？蛇x3.3升V6（GS的標準動(dòng)力來(lái)源）的功率為160馬力。所有的云雀都標準配備3速自動(dòng)變速箱。

1993車(chē)型年，基本型被Custom和限量版所取代。1994年，功率為160馬力的新3.1升V6取代了以前的3.3升V6用作GS的標準配備以及其他的選裝配備。限量跑車(chē)于1994年停產(chǎn)，但又在1995年回歸市場(chǎng)。

1995年車(chē)型的改變包括標準2.3升Quad 4發(fā)動(dòng)機從單頂置凸輪軸升級為雙頂置凸輪軸，功率提升到150馬力。3速自動(dòng)變速箱仍然是基本4缸發(fā)動(dòng)機的標準配備，但一臺新的4速自動(dòng)變速箱是4缸發(fā)動(dòng)機的選裝配備同時(shí)也是V6的標準配備。

1996-1998 別克云雀轎車(chē)

云雀在1996車(chē)型年進(jìn)行了改版，換上了較為傳統的格柵。以前的2.3升4缸發(fā)動(dòng)機被新的2.4升雙頂置凸輪軸4缸發(fā)動(dòng)機所取代。以前的3速自動(dòng)變速箱停產(chǎn)，4速自動(dòng)成為所有云雀的標準配備。一個(gè)車(chē)載診斷系統成為標準配備。包括提供了一個(gè)“奧運金牌”版1996年云雀來(lái)慶祝奧運會(huì )100周年紀念。它在保險杠上打上了金色美國/五環(huán)標志、金色“Skylark”標志、金色輪蓋和金色內飾。

1997車(chē)型年的云雀沒(méi)有多大的變化，這也是其在展廳向公眾展出的最后一年。一款單獨的1998云雀轎車(chē)僅為車(chē)隊生產(chǎn)銷(xiāo)售，其中大多數都賣(mài)給汽車(chē)租賃公司。這些1998年車(chē)型的大多數后來(lái)經(jīng)常出現在二手車(chē)市場(chǎng)。別克從來(lái)沒(méi)有提供云雀的替代車(chē)型，入門(mén)級別克車(chē)的潛在買(mǎi)家的目光被引導到中型別克世紀之上。

云雀的量產(chǎn)于1997年12月4日正式結束。

云雀在蘭辛的生產(chǎn)線(xiàn)后來(lái)用于生產(chǎn)2000-2003年的雪佛蘭Malibu。

發(fā)動(dòng)機

1992-1995 Quad-4 2.3 L I4  由奧茲莫比爾供應
　　1996-1998 LD9 2.4 L  I4
　　1992-1993 3300 3.3 L V6
　　1994-1998 3100 3.1 L V6