雷克薩斯 LX

制造商	雷克薩斯
母公司	豐田汽車(chē)公司
出產(chǎn)年份	1996至今
裝配地	日本愛(ài)知縣

雷克薩斯 LX是雷克薩斯公司從1996年開(kāi)始發(fā)售的一款全尺寸運動(dòng)型多用途車(chē)。LX迄今為止已歷經(jīng)三代，所有的車(chē)型都在很大程度上以豐田歷史悠久的陸地巡洋艦系列SUV作為基礎。第一代LX 450在1996年作為雷克薩斯第一塊進(jìn)入SUV市場(chǎng)的敲門(mén)磚而推出。繼任車(chē)型LX 470在1998年亮相，一直產(chǎn)至2006年，最新的第三代雷克薩斯LX 570在2007年4月的紐約國際車(chē)展中推出，570為了2008車(chē)型年接受了一次完全的重新設計。

最新兩代的雷克薩斯 LX都采用V8引擎、焊接鋼一體式車(chē)身，可容納8名乘客。第一代LX 450被歸類(lèi)為中型SUV，采用直列6缸引擎，可容納7名乘客。第二代LX 470與豐田陸地巡洋艦Cygnus共享同一車(chē)身外觀(guān)，在日本發(fā)售。LX是雷克薩斯最大也最貴的SUV，大小在GX和RX系列的SUV之上。在LS 600h出來(lái)之前，它是雷克薩斯最貴的車(chē)型。

1996-1997 雷克薩斯 LX 450 (FZJ180)

LX 450 (FZJ80)

別稱(chēng)	豐田陸地巡洋艦
出產(chǎn)年份	1996-1997
引擎	4.5L 1FZ-FE I6, 212 hp (158 kW) SAE & 275  ft·lbf @ 3,200 rpm
變速箱	4速自動(dòng)(A343F)
軸距	112.2 in (2850 mm)
車(chē)長(cháng)	189.8 in (4821 mm)
車(chē)寬	76.0 in (1930 mm)
車(chē)高	73.6 in (1869 mm)

LX 450在1996年作為雷克薩斯進(jìn)入SUV市場(chǎng)的敲門(mén)磚而推出市場(chǎng)，它幾乎完全以第六代80系列豐田陸地巡洋艦為基礎，兩者之間最大的不同在于LX 450的內飾更豪華、懸掛更軟。LX 450搭載一臺4.5升雙凸輪軸4氣門(mén)直列6缸引擎，功率輸出為212馬力，扭矩輸出為373牛米，前后軸都是實(shí)心的。在外部造型上，除了格柵、側線(xiàn)條和車(chē)輪之外，LX 450和豐田陸地巡洋艦沒(méi)有太大的區別。

1997 雷克薩斯 LX 450 (FZJ80)

車(chē)載設備中的真皮座椅三排設置，可容納7個(gè)人以上。第三排座椅可以折疊到一邊來(lái)騰出更多的裝載空間。第二排座椅也可以折疊起來(lái)。該車(chē)還配備了一個(gè)遙控進(jìn)入系統。6碟CD轉換器、前后電子差速鎖和電動(dòng)天窗是LX 450的選裝配備。在1996推出那一年，LX 450在美國的基本建議售價(jià)為47,995美元，比當時(shí)的陸地巡洋艦多出了大約7,000美元。

作為豪華SUV路虎/攬勝的競爭對手，LX 450在1996年售出超過(guò)5,000輛，在1997年超過(guò)9,000輛。剛推出的時(shí)候LX 450的銷(xiāo)售就大大超過(guò)了其生產(chǎn)配額，導致有兩個(gè)月的等候訂單。LX 450在第一年的銷(xiāo)量就遠遠超過(guò)了預期的4000輛?？粗忻绹袌?chǎng)對大型SUV的需求，雷克薩斯將LX 450隆重推出。由于其駕駛高度和卡車(chē)般的特色，該車(chē)深受美國民眾的歡迎。

1996-1997 雷克薩斯 LX 450 駕駛艙

雷克薩斯客戶(hù)調查顯示，6個(gè)買(mǎi)家之中就有1個(gè)買(mǎi)SUV是為了充實(shí)自己車(chē)庫的。另外一個(gè)因素是上個(gè)世紀90年代中期美國和日本之間的貿易戰。當時(shí)美國政府威脅要對所有的日本豪華進(jìn)口轎車(chē)征收100%的關(guān)稅，但其中不包括SUV。LX 450作為一款重貼牌車(chē)型來(lái)生產(chǎn)，因此得以免除稅收。但是，后來(lái)美國和日本達成政府間協(xié)議，關(guān)稅威脅最終沒(méi)有實(shí)現。

LX 450從1996年開(kāi)始取代了加拿大市場(chǎng)的豐田陸地巡洋艦，既減少了內部競爭又避免了貼牌銷(xiāo)售模式的失敗。對于一輛重達5000磅（2300公斤）的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，LX 450被一些評論家認為動(dòng)力不足，這也是導致其銷(xiāo)售周期短暫且被V8動(dòng)力的繼任車(chē)型所取代的原因。

LX 450在J.D.動(dòng)力聯(lián)盟的出廠(chǎng)質(zhì)量調查中名列全尺寸運動(dòng)型多用途車(chē)的之冠，是新車(chē)主頭三個(gè)月使用過(guò)程中出現最少問(wèn)題的SUV。

LX 470 (UZJ100)

別稱(chēng)	豐田陸地巡洋艦
出產(chǎn)年份	1998-2007
前身	LX 450
發(fā)動(dòng)機	4.7L 2UZ-FE V8
變速箱	4速自動(dòng)(A343F) 5速自動(dòng)(A750F)
軸距	112.2 in (2850 mm)
車(chē)長(cháng)	192.5 in (4890 mm)
車(chē)寬	76.4 in (1941 mm)
車(chē)高	72.8 in (1849 mm)

第二代LX 470在1998年推出，車(chē)型與豐田陸地巡洋艦（100系列）共享同一平面圖和大多數車(chē)身面板，但LX 470的前臉有所不同，內飾也更豪華。外部造型的不同之處還包括：四大燈前臉，較大的格柵和不同的車(chē)輪。LX470的動(dòng)力來(lái)源是一臺獲得低排認證的4.7升V8引擎，后來(lái)功率從原來(lái)的230/235馬力升級到268馬力，扭矩升級到445牛米。

雷克薩斯 LX 470 (UZJ100,GCC)

前輪是一個(gè)獨立懸掛設置，前后電子差速鎖被棄用。懸掛功能包括可調高度控制（AHC）和自適應可變懸掛（AVS）。AHC液壓懸掛可以提高車(chē)身作越野使用，也可以通過(guò)降低重心和抗風(fēng)能力來(lái)回歸到正常的駕駛高度。AVS能夠在2.5毫米之內根據路況和駕駛員轉向、剎車(chē)和加速等操作來(lái)分別改變每個(gè)車(chē)輪減震器的堅度。AVS系統還有一個(gè)方便駕駛員操作的開(kāi)關(guān)，包括“正常”、“舒適”和“運動(dòng)”模式。

1998-2004 LX 470 (UZJ100,US)

LX  470提供了DVD導航系統、六碟CD轉換中道音響、電動(dòng)側鏡和帶煙霧傳感器的空調。不同的車(chē)型年所提供的標準配備和選裝配備也有所不同。雷克薩斯LX在2000、2002和2004年J.D.動(dòng)力聯(lián)盟的出廠(chǎng)質(zhì)量調查中名列豪華SUV的前茅。凱利藍皮書(shū)在1998、1999和2000年授予LX最保值獎。2005年J.D.動(dòng)力聯(lián)盟在經(jīng)過(guò)長(cháng)達3年的汽車(chē)可靠性研究之后授予LX 470最可靠豪華SUV的稱(chēng)號。在2000年Edmunds.com中與其他四款高級SUV進(jìn)行對比之后，LX 470排名第一。在2003年的另一場(chǎng)對比之中，LX 470排名第二，僅次于凱迪拉克攀登（Cadillac Escalade）。但是，它的馬克萊文森音響系統和導航系統卻是各自級別中最高的。

2003-2007 LX 470 駕駛艙 (UZJ100)

對2000車(chē)型年，雷克薩斯將車(chē)輛穩定性控制和制動(dòng)輔助作為L(cháng)X 470的標準配備。對2003年的車(chē)型，雷克薩斯給LX 470進(jìn)行了一些外觀(guān)和內飾上的改造，換上了標準18"車(chē)輪，5速自動(dòng)取代了4速自動(dòng)，功率輸出從230升級到235馬力。這臺升級后的發(fā)動(dòng)機現在符合加州空氣資源協(xié)會(huì )超低排放二級標準。出于安全考慮，雷克薩斯增加了前排側安全氣囊和側簾安全氣囊、電子制動(dòng)力分配和雨量感應雨刷作為標準配備。

另外，2003年的LX 470加裝了一個(gè)可變齒輪比轉向系統（VGRS）。以前轉向系統的比例固定在19.8:1，改變后的車(chē)型可以根據駕駛情況將比例調整為12.4:1或18.0:1，方便駕駛員在一些空間比較緊張的地方如停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候可以使用少一點(diǎn)的轉向輸入來(lái)進(jìn)行操作。但是，在高速公路上改變轉向比例并不能制造更多的車(chē)輛運動(dòng)。

2004車(chē)型年，藍牙成了選裝配備，備用攝像頭加入了導航系統。2006車(chē)型年，LED尾燈組取代了原來(lái)的尾燈。雷克薩斯還給發(fā)動(dòng)機增加了VVT-i，使其功率輸出增加到275馬力。2007年，LX 470最后的一個(gè)車(chē)型年，雷克薩斯生產(chǎn)了400輛“限量版”車(chē)型，其特別之處有黑瑪瑙烤漆、石頭真皮內飾、專(zhuān)門(mén)的徽章和防擦板。2007年LX 470的基本售價(jià)為67,395美元。

LX 570 (URJ200)

出產(chǎn)年份	2007至今
車(chē)型年	2008至今
前身	LX 470
發(fā)動(dòng)機	5.7L 3UR-FE V8
變速箱	6速自動(dòng)(AB60F)
軸距	112.2 in (2850 mm)
車(chē)長(cháng)	196.5 in (4991 mm)
車(chē)寬	77.6 in (1971 mm)
車(chē)高	75.6 in (1920 mm)
整車(chē)重量	2,719. kg (5,994 lb)
燃油容量	24.6 US gallons (93.1 L; 20.5 imp gal)
相關(guān)車(chē)型	豐田陸地巡洋艦

2007年4月4日，雷克薩斯在紐約國際車(chē)展中推出了2008年的LX 570，該車(chē)是一輛完全重新設計的LX，也是第一輛先于同胞車(chē)型豐田陸地巡洋艦推出的雷克薩斯最大型SUV。LX 570采用了一臺新的超低排放二級認證5.7升3UR-FE V8發(fā)引擎，功率輸出高達383馬力、扭矩輸出高達546牛米。這臺動(dòng)力更加強勁的發(fā)動(dòng)機使LX的牽引能力提高到8,500磅。引擎配備一臺6速順序換擋自動(dòng)變速箱，結合使用了托森中央差速鎖的全新四輪驅動(dòng)系統。

2008 雷克薩斯 LX 570 (URJ200，美國)

和它的前身相比，LX 570的車(chē)身長(cháng)了4英寸，寬了1英寸，但軸距長(cháng)度相同。1/3車(chē)身框架用高強度鋼來(lái)打造，整個(gè)B柱和所有的3個(gè)橫梁則用內高壓成形鋼來(lái)打造。前懸掛采用雙叉骨設置，后方則繼續使用多連桿懸掛，用實(shí)心后軸來(lái)增加強度和耐久度。LX 570標準配備了20英寸車(chē)輪、四輪電動(dòng)液壓懸掛和升級六設置自動(dòng)懸架高度控制系統。前懸掛的空氣彈簧率也是可變的，但并非像完全主動(dòng)懸架設置一樣可以連續可變。

2009-2010 LX 570 (URJ200)

LX 570的內飾設計包括了一系列曾出現在2007年LS 460之上的標準和可選設備，如高級真皮座椅、4區氣候控制、19揚聲器450瓦馬克萊文森立體環(huán)繞音響系統、硬盤(pán)驅動(dòng)式導航系統、XM衛星廣播等是為標準配備。選裝配備則包括了兩片式電動(dòng)提升車(chē)門(mén)、雷克薩斯直觀(guān)停車(chē)輔助以及聲納停車(chē)輔助。其他的功能還有花梨木飾、中控臺小冰箱、電力滑動(dòng)后排座椅、第三排電動(dòng)座椅以及9英寸DVD后座娛樂(lè )系統。

雷克薩斯 LX 570 駕駛艙 (URJ200)

LX 570還采用了升級的雷克薩斯第五代硬盤(pán)驅動(dòng)式導航系統和8英寸高解析度VGA顯示屏。標準配備還有雷克薩斯無(wú)鑰匙智能進(jìn)入系統、10個(gè)安全氣囊（膝部、第二排，總共10個(gè)）、自適應前照明系統等。選裝配備有預碰撞系統（PCS）和動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統。

新的LX并不在日本市場(chǎng)發(fā)售，但是供給俄羅斯、文萊、澳洲、新西蘭、中國、印度尼西亞、菲律賓、臺灣和北美以及一些同時(shí)在出售相關(guān)車(chē)型豐田陸地巡洋艦的地區。LX沒(méi)有出現在歐洲和其他市場(chǎng)，因為這些市場(chǎng)豐田陸地巡洋艦已經(jīng)登陸。LX的主要競爭對手是林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克攀登、無(wú)限QX56、梅賽德斯奔馳GL級和奧迪Q7。2009年，LX 570成為J.D.動(dòng)力聯(lián)盟出廠(chǎng)質(zhì)量調查的所有汽車(chē)中得分最高者。

雷克薩斯 LX 歷年銷(xiāo)售數據如下：