據《歐洲汽車(chē)新聞》報道，TNS市場(chǎng)研究公司和畢博公司的調查發(fā)現，39%的駕駛員不了解適用的車(chē)載連接技術(shù)，奧迪、寶馬和奔馳則提供了易于使用的連接配置。

　　調查對象及焦點(diǎn)

　　TNS與畢博的調查集中在歐洲區域，涉及7個(gè)市場(chǎng)，分別為英國、法國、德國、西班牙、意大利、荷蘭以及北歐諸國，共3,700名聯(lián)網(wǎng)車(chē)駕駛員。調查的品牌共計11個(gè)，分別為捷豹、寶馬、沃爾沃、路虎、奧迪、大眾、福特、保時(shí)捷、梅賽德斯奔馳、標致和雷諾。調查目的是，觀(guān)察駕駛員對聯(lián)網(wǎng)車(chē)配置的接觸度和用戶(hù)體驗。

　　在調查中，相關(guān)聯(lián)網(wǎng)車(chē)駕駛員將被詢(xún)問(wèn)：(1)了解度，其中包括是否了解聯(lián)網(wǎng)車(chē)配置，購買(mǎi)時(shí)是否會(huì )考慮連接配置，經(jīng)銷(xiāo)商是否演示或解釋連接技術(shù)，以及連接配置的好處；(2)購買(mǎi)，其中包括連接配置的選擇、注冊/激活體驗、配置的付費更新(3)使用情況，其中包括首次使用連接技術(shù)時(shí)的用戶(hù)體驗，以及一般在哪種旅途中使用上述技術(shù)；(4)服務(wù)，其中包括聯(lián)網(wǎng)設備的故障/問(wèn)題、是否支持服務(wù)體驗；(5)更新/推薦，其中包括更新連接配置的時(shí)間安排、是否有意向推薦連接技術(shù)。

　　調查發(fā)現

　　TNS成員Sarah-Jayne Williams發(fā)布了調查結果報告，“研究顯示，德國豪華車(chē)車(chē)企在車(chē)載連接技術(shù)的質(zhì)量和使用能力上遠遠領(lǐng)先于其他車(chē)企。所有的車(chē)企需要投資確保消費者了解并有效使用連接技術(shù)?！?/p>

　　調查發(fā)現，39%的聯(lián)網(wǎng)車(chē)駕駛員并未意識到車(chē)內安裝了連接技術(shù)設備，61%的駕駛員則對此有所了解。在39%的人群中，18-40歲年齡段的人群占比31%，41歲以上的人群占比44%。雖然上述人群的車(chē)輛均引入了連接技術(shù)，但車(chē)主并不清楚所擁有車(chē)輛有相關(guān)配置，或認為其車(chē)輛并非是聯(lián)網(wǎng)車(chē)。

　　在購車(chē)時(shí)，48%使用連接技術(shù)的駕駛員均示，經(jīng)銷(xiāo)商在展廳向其介紹了相關(guān)技術(shù)。調查認為，如果車(chē)企沒(méi)有對車(chē)載娛樂(lè )、聯(lián)網(wǎng)導航和風(fēng)險預警提示等連接系統進(jìn)行更多的推廣，將被谷歌和蘋(píng)果等超越。

　　32%車(chē)主購車(chē)時(shí)會(huì )將連接技術(shù)作為考慮因素，特別是年輕購車(chē)族和高檔品牌消費者。62%的車(chē)主認為安全性是聯(lián)網(wǎng)車(chē)的主要益處，同樣比例的車(chē)主認為聯(lián)網(wǎng)導航幫助最大，55%的車(chē)主認為通過(guò)儀表盤(pán)了解油耗、行車(chē)習慣很重要，40%的車(chē)主認為能夠連接車(chē)內娛樂(lè )和媒體的無(wú)線(xiàn)配置很重要。

　　因此，TNS指出，車(chē)企需提升駕駛員對車(chē)載連接技術(shù)的認識和駕駛體驗，經(jīng)銷(xiāo)商應加強對員工的培訓，并在消費者購車(chē)時(shí)向其介紹車(chē)載連接系統。